제 꿈은 '항공승무원'입니다.
일본항공사 – 오사카에서 일본 항공사 설명회를 개최함.
대표적 메이저 항공사 – ANA / JAL
1. ANA 항공
베이스 : 서울 → 베이스가 서울에 위치하여 ANA항공의 승무원이 되고자하는 한국인이 많음.
100% 정규직은 일본인에 한 함.
한국베이스에서 한국인은 변화가 없음. → 8년 계약 후 추후 연장 가능한 계약직
승무원
자격요건
- 2년제 대학 졸업 이상의 학위
- 만 18세 이상 (나이 제한 없음)
- 신장제한 없음
- 영어수준 : 상 / 일어수준 : 필수조건 아님 (우대사항)
승무원 채용 절차
- 서류전형 → 그룹 면접 → 그룹 디스커션 / 에세이 작성 → 최종면접
일반 사무직(지상직)
자격요건
- 2년제 대학 졸업 이상의 학위
- 근무 부서에 따라 나이 제한 有
- 신장 및 시력제한 없음
근무조건
- 예약 및 발권
- 영업, 마케팅
- 운송
- 김포공항 터미널
- 인천 국제 공항
제출서류
- 이력서, 자기소개서(한/일 영문), 일본어 능력 검정 증명서
사무직(지상직) 채용 절차
- 서류전형 → 인터뷰 → 영어 면접
● 토익 : 800점 이상 우대, JPT 1급 우대
● 우리나라 항공사처럼 공채가 있지 않으므로 수시로 공고를 확인해야 함
● CRS 자격증 취득 우대 → CRS 자격증은 컴퓨터예약시스템(예약 및 발권) 자격증
2. JAL 항공
일반 사무직(지상직)
지원자격
-영어 : TOEIC 800점 이상 / 일본어 : JLPT 1급 또는 JPT 800점 이상 → 상기의 영어와 일본어의 조건을 동시에 만족시킬 것
-영어 : TOEIC 850점 이상
-보훈 대상자는 일본어 가능 유무에 상관없이 영어 TOEIC 800점 이상 획득자에 한함
항공사 지상직
-항공기 이용 승객의 스케줄을 예약하고 발권하며, 체크인을 도와주는 일.
말 그대로 지상에서 할 수 있는 많은 서비스를 해주는 직업이다.
지상직도 분류가 된다. - 영업, 예약, 마케팅, 관리, 인사부처 등의 업무로 나누어 짐.
-지상직에 대한 복지혜택은 모든 항공사가 비슷한 수준.
-4대보험, 상여금, 경조사비, 항공권 혜택 등 정말 기본적인 복지혜택은 거의 대부분 항공사에 갖추어져 있다.
-외항사 지상직 승무원은 초봉은 낮으나 국내 항공사 보다 근속년수에 비해 진급이 빠른 편.
1. 업무
-발권 : 발권부서의 직원은 항공여행 예약을 한 승객이 원하는 시간에 티켓을 예매하는 업무가 주를 이룸. 각 항공사들마다 시내 지점에 카운터를 운영하고 있다. 발권, 요금산출, 마일리지 프로그램으로의 무료항공권 발권, 환불, 목적지 안내 등이 있다.
-체크인 카운터 : 공항의 체크인 카운터의 경우 항공 여행객들이 비행기 찹승을 위해 구입한 항공권을 체크인 카운터 직원에게 보여주고 탑승권을 받는 곳이다. 그리고 여행 목적지로 수하물을 부치고 항공여행에 필요한 부대서비스를 요청할 수 있는 곳. 이 곳의 직원들의 주요 업무에는 티켓 확인과 탑승권 발행, 승객 여권확인, 여행 목적지 국가와 비자 확인, 승객 수하물 체크, 장애인과 거동이 불편한 승객, 노약자 등 특별 서비스 승객지원 등이다.
-게이트 : 탑승게이트는 직원들이 승객의 탑승권 확인 절차를 거쳐서 원활한 기내탑승을 위해 서비스를 제공한다. 게이트는 4~5명의 남녀 직원으로 구성되어 있으며 장시간 서서 근무해야 하기 때문에 건강한 체력이 요구됨. 주요 업무는 탑승 방송, 특별 서비스 승객을 위한 탑승 서비스 제공, 탑승권 확인, 항공기가 정시에 출발할 수 있게 도와주는 관계 기관이나 기내 승무원들과의 업무 협조, 탑승 시 좌석을 다시 배정하는 업무 등.
항공권 관리
항공가 관리 부서의 경우 항공 티켓을 관리하는 부서라고 할 수 있습니다. 항공티켓 관리 업무를 수행해야하므로
세밀하고 차분한 성격의 소유자가 유리할 수 있습니다. 주요업무로는 공항 및 시내 카운터에서 발권되는
자가 항공권 관리, 여행사에서 발권되는 티켓관리, 항공티켓 커미션 관리 등이 있습니다.
승무원 담당
승무원의 스케줄을 조절하는 스케줄러 역할, 그리고 승무원들이 고객에게 원활한 기내서비스를 제공할 수 있도록
지상에서 필요한 서비스를 제공하는 역할을 담당합니다. 주요어무로는 승무원 스케줄 조절, 한구체류
승무원을 위한 호텔 체크, 공항에서 시내까지 필요한 교통편 체크, 승무원 출입국시 필요한 서류확인 및
문제 발생 시에 지원합니다.
라운지
항공사의 경우 1등석 2등석을 위해 공항 편의서비스 시설이 완비된 라운지를 운영하고 있습니다. 여기에서는
서비스 특성상 모든 직원들이 여성으로 구성되어 있습니다. 주로 라운지 내의 편의 서비스 시설을 관리하고
음료, 스낵 준비, 출발시간확인 후 승객에게 탑승안내, 비즈니스 고객의 용무를 지원하고 있습니다.
카고
항공화물을 담당하 카고 직원은 화물을 빠르고 안전하게 수송하기 위한 제반 서비스를 제공하고 있습니다.
항공사 지상직 자격조건
대졸공채
대한항공, 아시아나 항공같은 국내 항공사에서는 1년에 2회 정도가 진행되며, 기본 자격조건은 보통 토익 750점
이상으로 영어실력에 주안점을 두고 있고, 업무 분야에 따라 2년제 또는 4년제 대학학력의 스펙을 기본적으로
요구합니다.
아웃소싱
지상직의 경우입니다. 지상직 승무원의 80% 이상은 아웃소싱 업체를 통해 채용 선발되기 마련입니다.
항공업계의 규모가 커지면서 아웃소싱을 통해 선발되는 인원은 점점 늘어날 것으로 보여집니다.
학력이나 토익점수, 영어실력은 아웃소싱 직종업체별로 천차만별이지만 보통 2년제 이상 학력이면
지원이 가능하겨 근무조건이 좋을수록 높은 자격조건과 스펙을 요구하고 있습니다.
외국 항공사
외국항공사 아웃소싱 채용도 있고 외국항공사 본사에서 정규식을 채용하는 경우가 있습니다. 아웃소싱을 통한 채용에 관한 사항은 많은 외국항공사에 대한 정보를 보유한 학원과의 컨텍을 통해 알아보는 것이 좋습니다. 공채의 경우는 횟수에 상관없이 인력이 필요할 때 수시로 진행되는 경우가 많은데 이 경우는 국내 항공사의 공채와 비슷하게 높은 스펙을 요구하는 경우가 많습니다.
자격증에는 CRS(CRS(Computer Reservation System)라 불리는 항공 예약 및 발권 자격증과 DCS(Departure Control System)라는 체크인 카운터 자격증이 있습니다. 이는 지상직 취업준비의 가장 기초라고 할 수 있습니다. 이 두 자격증과 토익과같은 스펙이 갖추어져 있다면 면접준비가 필요합니다. 항공사 면접은 일반 기업과는 다른 모습입니다. 본인 의사표현, 서비스 마인드에 주안점을 두고 평가합니다.